5G車聯網標準將凍結 行業規?；铀俾涞?/h2>
2020-03-23 15:56:47
據報道，5G車聯網標準（R16）將于本周五（3月20日）凍結。
這里所說的凍結，指的是5G獨立組網標準版本的凍結——即此版本后續不再增加新特性。目的是防止該標準后續增加各種新特性，導致相關廠家不停迭代，影響企業開發產品的時間表。
簡而言之，凍結就相當于“定稿”，也就是確定版。有了確定版，大家才敢按照這個標準去生產產品。
5G標準持續演進
5G標準主要在3GPP的領導下開展研究和制定，如果不是通信業內人士，恐怕對3GPP了解甚少。
3GPP：即第三代合作伙伴計劃（3rd Generation Partnership Project），是一個成立于1998年12月的標準化機構。目前其成員包括歐洲的ETSI、日本的ARIB和TTC、中國的CCSA、韓國的TTA和北美的ATIS。
3GPP工作組分為RAN、SA以及CT等三大方面，RAN主要負責無線接入網絡相關的內容，SA主要負責業務和系統概念等相關的內容，CT負責核心網和終端等相關的內容，內部還有16個專門工作組。
3GPP的主要作用是確保行業需求，在不同廠商之間實現無縫互操作，為移動提供其所必須的全球規模。
2018年，第一個完整意義上的 5G 標準 R15 正式出爐，有了標準，產業鏈各個環節的發展才有了進一步落地的依據，這為5G商用的落地做出了巨大貢獻。
比如在我國，依據相應標準，三大運營商在北京、上海、廣州、深圳等眾多城市部署了 5G 網絡，小米、中興等品牌也發布了 5G 手機，部分消費者已率先體驗到5G快人一步的速度。
按初期規劃，R16制定時間在2019年12月完成，2020年3月凍結ANS.1，但在R16增強技術議題較多，討論工作繁重的情況下，2018年12月3GPP第82次會中，3GPP對R16時間計劃進行了遞延，RAN1在2019年12月完成功能凍結，RAN2在2020年3月完成功能。
R16標準在增強型行動寬帶能力和基礎網絡架構能力提升的同時，強化支援垂直產業應用，其涵蓋載波聚合大頻寬增強、提升多天線技術、終端節能、定位應用、增加服務化架構、智慧化營運、5G車聯網、低時延高可靠服務、切片安全、5G CIoT(蜂窩物聯網)安全、uRLLC安全等議題，將助推車聯網產業迎來快速發展。
與 R15 相比，R16 協議更能滿足車聯網低時延、高可靠性、大寬帶等需求，更加匹配 C-V2X在 5G時代的應用場景。
未來，R17將針對現有架構和功能繼續演進，提升包括邊緣運算(Edge Computing)、支援MBMS(Multimedia Broadcast Multicast Services)、近距離通訊增強等功能，滿足各種場景的應用需求，預計到2021年6月凍結規范。
車聯網走向規?；涞?/strong>
車聯網橫跨5G、新能源汽車、數據中心、人工智能等諸多領域，是5G技術最大的應用市場，也是科技基建最重要的方向之一。5G車聯網標準（R16）的凍結將給車聯網注入新動力。
由于5G具備大帶寬、高可靠、低時延等特性，將會對現有的導航和通話等功能帶來革命性的沖擊，未來，還將有很多充滿想象力的聯網功能、車載娛樂被不斷開發并投向市場。
有機構預計年內5G V2X芯片和終端有望發布，目前產業已迎來實質落地，大規模投資建設在2021年開啟。作為5G應用核心落地領域，V2X車聯網空間廣闊。
據賽迪顧問數據，我國車聯網市場規模在2018年達486億元，預計到2021年市場規模將達到1150億元，年復合增速約28.1%。
在政策和標準的大力推動下，車聯網產業將迎來快速發展。
未來五年，車聯網市場規模突破萬億
車聯網發展可分為三個階段，第一階段，功能性車載信息服務階段，車輛具備基本的聯網能力；第二階段，智能網聯服務階段，通過 V2X 技術車路開始協同；第三階段，即智慧出行服務階段，車路協同在智能交通和高級自動駕駛中廣泛應用。
我國當前正處于第二階段——智能網聯汽車階段，預計到 2025 年市場規模有望達到萬億級別。
據《智能汽車創新發展戰略》顯示，到 2025 年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。到 2035年，中國標準智能汽車體系全面建成。
通知還提出，到 2025 年，實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規?；a，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環節下市場化應用。智能交通系統和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網絡（LTE-V2X 等）實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。
截至 2019 年 11 月 26 日， 我國已經初步建成了 16 個國家級智能網聯汽車測試示范區。根據《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》，2020年智能網聯汽車用戶滲透率將達到30%以上，有機構推測2030 年存量汽車中聯網汽車占比將達55%。
車聯網是智慧交通落地的關鍵，作為一個綜合型產業，車聯網涉及交通、汽車、電子、通信、計算機、互聯網等諸多行業，其快速落地也必將帶動眾多行業一起發展。
在政策、標準、市場需求的持續推動下，未來將有更多的 5G 技術應用到車聯網領域，我們的出行也將會更智能、更美好。
簡而言之，凍結就相當于“定稿”，也就是確定版。有了確定版，大家才敢按照這個標準去生產產品。
5G標準持續演進
5G標準主要在3GPP的領導下開展研究和制定，如果不是通信業內人士，恐怕對3GPP了解甚少。
3GPP：即第三代合作伙伴計劃（3rd Generation Partnership Project），是一個成立于1998年12月的標準化機構。目前其成員包括歐洲的ETSI、日本的ARIB和TTC、中國的CCSA、韓國的TTA和北美的ATIS。
3GPP工作組分為RAN、SA以及CT等三大方面，RAN主要負責無線接入網絡相關的內容，SA主要負責業務和系統概念等相關的內容，CT負責核心網和終端等相關的內容，內部還有16個專門工作組。
3GPP的主要作用是確保行業需求，在不同廠商之間實現無縫互操作，為移動提供其所必須的全球規模。
2018年，第一個完整意義上的 5G 標準 R15 正式出爐，有了標準，產業鏈各個環節的發展才有了進一步落地的依據，這為5G商用的落地做出了巨大貢獻。
比如在我國，依據相應標準，三大運營商在北京、上海、廣州、深圳等眾多城市部署了 5G 網絡，小米、中興等品牌也發布了 5G 手機，部分消費者已率先體驗到5G快人一步的速度。
按初期規劃，R16制定時間在2019年12月完成，2020年3月凍結ANS.1，但在R16增強技術議題較多，討論工作繁重的情況下，2018年12月3GPP第82次會中，3GPP對R16時間計劃進行了遞延，RAN1在2019年12月完成功能凍結，RAN2在2020年3月完成功能。
R16標準在增強型行動寬帶能力和基礎網絡架構能力提升的同時，強化支援垂直產業應用，其涵蓋載波聚合大頻寬增強、提升多天線技術、終端節能、定位應用、增加服務化架構、智慧化營運、5G車聯網、低時延高可靠服務、切片安全、5G CIoT(蜂窩物聯網)安全、uRLLC安全等議題，將助推車聯網產業迎來快速發展。
與 R15 相比，R16 協議更能滿足車聯網低時延、高可靠性、大寬帶等需求，更加匹配 C-V2X在 5G時代的應用場景。
未來，R17將針對現有架構和功能繼續演進，提升包括邊緣運算(Edge Computing)、支援MBMS(Multimedia Broadcast Multicast Services)、近距離通訊增強等功能，滿足各種場景的應用需求，預計到2021年6月凍結規范。
車聯網走向規?；涞?/strong>
車聯網橫跨5G、新能源汽車、數據中心、人工智能等諸多領域，是5G技術最大的應用市場，也是科技基建最重要的方向之一。5G車聯網標準（R16）的凍結將給車聯網注入新動力。
由于5G具備大帶寬、高可靠、低時延等特性，將會對現有的導航和通話等功能帶來革命性的沖擊，未來，還將有很多充滿想象力的聯網功能、車載娛樂被不斷開發并投向市場。
有機構預計年內5G V2X芯片和終端有望發布，目前產業已迎來實質落地，大規模投資建設在2021年開啟。作為5G應用核心落地領域，V2X車聯網空間廣闊。
據賽迪顧問數據，我國車聯網市場規模在2018年達486億元，預計到2021年市場規模將達到1150億元，年復合增速約28.1%。
在政策和標準的大力推動下，車聯網產業將迎來快速發展。
未來五年，車聯網市場規模突破萬億
車聯網發展可分為三個階段，第一階段，功能性車載信息服務階段，車輛具備基本的聯網能力；第二階段，智能網聯服務階段，通過 V2X 技術車路開始協同；第三階段，即智慧出行服務階段，車路協同在智能交通和高級自動駕駛中廣泛應用。
我國當前正處于第二階段——智能網聯汽車階段，預計到 2025 年市場規模有望達到萬億級別。
據《智能汽車創新發展戰略》顯示，到 2025 年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。到 2035年，中國標準智能汽車體系全面建成。
通知還提出，到 2025 年，實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規?；a，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環節下市場化應用。智能交通系統和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網絡（LTE-V2X 等）實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。
截至 2019 年 11 月 26 日， 我國已經初步建成了 16 個國家級智能網聯汽車測試示范區。根據《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》，2020年智能網聯汽車用戶滲透率將達到30%以上，有機構推測2030 年存量汽車中聯網汽車占比將達55%。
車聯網是智慧交通落地的關鍵，作為一個綜合型產業，車聯網涉及交通、汽車、電子、通信、計算機、互聯網等諸多行業，其快速落地也必將帶動眾多行業一起發展。
在政策、標準、市場需求的持續推動下，未來將有更多的 5G 技術應用到車聯網領域，我們的出行也將會更智能、更美好。
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